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20 dic 2010

2 años de Carpfishing

Para finalizar este año os dejamos un video con nuestras mejores capturas de los 2 años y medio que llevamos practicando esta modalidad. Esperemos que os guste!!
Un saludo y FELIZ AÑO NUEVO!!!




14 dic 2010

Navegacion Cuenca del Ebro



Ya que mucha gente desconoce lo necesario para poder navegar con su embarcación en aguas del Ebro os dejamos un correo que nos envió la CHE donde tenéis toda la información necesaria y los archivos para rellenar.

La navegación en aguas de la cuenca del Ebro requiere la previa declaración responsable de acuerdo con las instrucciones y requisitos correspondientes aprobados por Resolución del Presidente de este Organismo de cuenca (se adjuntan modelos).

Se entiende por declaración responsable el documento suscrito por un interesado en el que manifiesta, bajo su responsabilidad, que cumple con los requisitos establecidos en la normativa vigente para el ejercicio de la navegación en la cuenca del Ebro, que dispone de la documentación que así lo acredita y que se compromete a mantener su cumplimiento durante el ejercicio de la actividad que motiva la declaración.

La inexactitud, falsedad u omisión, de carácter esencial, en cualquier dato, manifestación o documento que se acompañe o incorpore a esta declaración responsable, o la no presentación ante la Confederación Hidrográfica del Ebro de la misma, determinará la imposibilidad de continuar con el ejercicio de la actividad afectada desde el momento en que se tenga constancia de tales hechos, sin perjuicio de las responsabilidades, penales, civiles o administrativas a que hubiera lugar.

Podrá presentar su declaración responsable en las oficinas de registro de la Confederación Hidrográfica del Ebro o por cualquier otro medio establecido legalmente, incluido la presentación en las Oficinas de Correo para el envío a la siguiente dirección:


Confederación Hidrográfica del Ebro
Registro General
Paseo de Sagasta 24-28
50071 - Zaragoza (ESPAÑA)

Esta declaración responsable deberá presentarse con un periodo mínimo de antelación de 15 días hábiles antes de iniciar la actividad, contados a partir de la fecha de registro de entrada de la declaración responsable en las oficinas de la Confederación Hidrográfica del Ebro.

No se registrarán las declaraciones responsables enviadas por email, fax o cualquier otro medio que no establezcan las disposiciones vigentes.

Las embarcaciones a remo con eslora inferior a 2,5 metros se consideran artefactos complementarios del baño sujetos al régimen de los usos comunes del dominio público hidráulico y no precisarán la presentación de declaración responsable para su uso (solamente se podrán utilizar en las masas de agua donde no esté prohibido el baño).

Desde este enlace podeis descargar los archivos en formato pdf para rellenarlos y mandarlos.



En caso de duda, contacte con la oficina de navegación de este Organismo:

Confederación Hidrográfica del Ebro
Paseo Sagasta, 24-26
50071 Zaragoza


Teléfono: 976 71 10 00
e-mail: informacionalciudadano@chebro.es

9 dic 2010

Mequinenza 13-14 Noviembre

Esta vez salimos juntos los 3 componentes de TriValCarp después de una temporada sin coincidir los 3 en una sesión por el trabajo.

Como es costumbre ya en nosotros, viernes a las 20:00 de la tarde decidimos salir a pasar el fin de semana ya que a Lorite le habían dado fiesta el fin de semana, preparamos todo y partimos de nuevo hacia aguas de Mequinenza.

Los resultados de nuevo fueron bastante buenos, Con varias capturas de +15 y destacando esta bonita Full Scaled capturada por nuestro compañero Lorite. Enhorabuena Lorite!!
















30 nov 2010

Ventaja del Fluorocarbono

Caracteristicas de las lineas de Fluorocarbono:



Las lineas de Fluorocarbono
tienen la propiedad de tener un índice de refracción de la luz casi igual que la del agua, es decir, que en el agua no se ve con lo que le da un mayor realismo al señuelo ya que debajo del agua parece que no esta unido al sedal. Otra propiedad a tener muy en cuenta, es que son resistentes a las temperaturas extremas y a penas se ven afectadas por la radiación UV.

Además de ser muy resitentes, tienen menos memoria que las lineas de nylon. Estas lineas, soportan muy bien el paso del tiempo y el uso, debido a que no absorben a penas agua ya que son muy poco porosas. En contrapartida, hay que decir que son más caras que las lineas convencionales de nylon.


Son muy usadas a pesar de ser más caras, la invisibilidad debajo del agua hace que los resultados sean mejores.


En el Carpfishing son muchos los pescadores que lo utilizan intentando mimetizar al maximo sus motajes, sobre todo en aguas cristalinas.




23 nov 2010

UNAS HORAS EN EL MAR

Nuestro compañero Lorite disfruto de una tarde libre de trabajo, que paso junto con dos amigos pescando en el mar. Consiguieron esta bonita Anjova.



17 nov 2010

Ropa para el frio









Ropa para protegerse del frío

Por principio, esta ropa debe limitar las pérdidas de calor y luchar contra los dos factores agravantes del frío que son el viento y la humedad.

Limitar las pérdidas de calor: se trata de proteger en primer lugar las zonas más sensibles del cuerpo, es decir, la cabeza, pues es responsable de gran parte de la radiación del cuerpo, y del tronco, que es la zona del "núcleo" del organismo. Para esto hay que mantener en contacto con la piel el aire que esta misma ha recalentado.

La ropa debe entonces ser lo suficientemente amplia para permitir que exista esta capa de aire. Además, varias capas finas de ropa sirven más que una sola gruesa, pues entre cada una de ellas se encuentra una capa de aire.

Limitar las fugas: cuello y cintura de las camisas o chaquetas deben estar bien cerrados. No olvidar nunca cerrar el cordón interior en las parkas de manera de crear un colchón de aire contra el torax.

Limitar las superficies de contacto con el frío: siempre será mejor, a igualdad de calidad de fabricación, un guante tipo "mitón" a un guante con dedos, pues este último ofrece mayor superficie de contacto. De igual manera, se debe tener mucho cuidado con el frío que llega por el contacto de los pies con el suelo frío.

Luchar contra los efectos de la vasoconstricción cutánea: sabemos que esta conduce al "sacrificio" de la piel y las extremidades en favor del núcleo central del cuerpo. Se trata entonces de retardar este efecto, protegiendose sistemáticamente de las pérdidas, particularmente en la cabeza.

El Viento: el cortaviento "rompe" el efecto del viento sobre la temperatura. Es así como una sencilla tela puede mejorar de manera decisiva la eficacia de las ropas llevadas bajo esta cuando empieza el viento.

La Humedad: un zapato mojado, un guante húmedo... y todo el cuerpo se enfría. Pero los peores enemigos, desde este punto de vista, son la transpiración que se enfría y la condensación. Para evitarlos, hay que empezar por no transpirar... y si eso no se puede, combatir el efecto de la transpiración ventilando las capas de aire. La ropa que abriga es SIEMPRE una ropa que RESPIRA. Luchar contra la transpiración no es fácil, y mientras más frío haga, más difícil es! Pero muchas veces basta con sacarse el gorro por un instante, abrir la parka o arremangarse... y llevar el cuerpo nuevamente a buena temperatura.

El concepto de la ropa técnica: las 3 capas


Bastan 3 capas de ropa seleccionadas juiciosamente para soportar cualquier clase de clima.



La primera capa: en contacto con la piel. Es una capa interna que impide que la humedad del cuerpo se mantenga en la piel.. Se compone de un conjunto de ropa que reúne las siguientes características: aislante, saca hacia el exterior al humedad, antialérgica y fácil de secar. En esta capa se encuentran incluidos la ropa interior larga, los calcetines y los guantes. Los materiales utilizados para esta capa pueden ser muy diversos (polipropileno, lana, rhovil, Dunova, seda, capilene, etc...). Hoy, el mejor registro lo tiene el 100% polipropileno, el capilene y el Dunova.

La segunda capa: aislación y calor. Esta capa aisla y conserva el calor. A esta capa se le exige mantener una capa gruesa de aire alrededor del cuerpo, de poder sacar al exterior la humedad generada por la transpiración, de ser ligera y dúctil de manera de no entorpecer los movimientos de la circulación sanguínea y de ser rápida para secar. El material clásico es la lana, sin embargo, en nuestros días, el más eficaz es el famoso "polar", mucho más liviano que la lana.

La tercera capa: el cortaviento impermeable. Es un conjunto chaqueta-pantalón impermeable al agua, y que funciona también como cortaviento. Para ser eficaz, no debe ser impermeable al vapor de agua de manera de poder evacuar desde el cuerpo la humedad producida por la transpiración. Hay algunos de estos que además tienen un poder térmico. El material clásico es el de las telas microporosas, es decir impermeable y respirable. El más conocido de estos materiales es el GoreTex. Para ser exactos, el GoreTex no es una tela propiamente tal, pero una MEMBRANA laminada en dos o tres capas de una tela.
El cortaviento con "poder térmico" no es más que la conocida "parka". En ellas, la de mejor rendimiento es la de GoreTex con Thinsulate.

Extraido y modificado de "Sports et Techniques de l´Aventure - Dominique Le Brun"

10 nov 2010

Brico-Pesca 2

Brico 2/1.

6 Alarmas a un solo receptor.

En el siguiente vídeo podréis ver como es posible tener conectados 2 juegos de alarmas de la marca Lasserfish a un solo receptor.




Tan solo debéis de poner la misma frecuencia a todas las alarmas y receptor, en este caso las conectamos todas debido a que uno de los receptores no funciona demasiado bien y nos pudimos aprovechar de tener 6 alarmas conectadas a tan solo uno de los receptores.


Pasos a seguir para poner todas en la misma frecuencia:

1: Quitamos las tapa trasera donde se aloja la pila de la alarma.
2: Quitamos la pila.
3: Una vez que esta la pila quitada podréis observar un pequeño agujero donde alberga unas pequeñas palancas con una numeración del 1 al 8.
4: Ponemos las frecuencia que deseemos a las alarmas y repetir la operación poniendo la misma frecuencia al receptor.

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Brico 2/2

Cierre rápido de un carrete caperlan:

En el primer vídeo podéis ver como antes de ser modificado teníamos que darle varias vueltas para poder poder dejar la bobina del carrete floja.




Y en el siguiente podéis ver el resultado después de cambiar el muelle que lleva la tapa de arriba por uno de menor grosor y dureza, siendo un cambio muy favorable ya que pasamos a tener un carrete que con poco mas de media vuelta empieza a tener la bobina libre.